北京城市副中心地铁站一体化“大船”造型惊爆眼球！

本文摘要：大船效果图地铁6号线新华大街车站地处北京城市副中心的商务中心区内，未来将与规划中的S6线在此车站构建换乘。据施工方讲解，两站的换乘将与地面的商业综合体运河ONE展开一体化研发，整体造型类似于大船形象。 商务中心区是北京城市副中心的重中之重，是引领通州新城建设发展行政办公、金融商务等功能的最重要区域，而运河ONE则是该区域内的地标性建筑。

大船效果图地铁6号线新华大街车站地处北京城市副中心的商务中心区内，未来将与规划中的S6线在此车站构建换乘。据施工方讲解，两站的换乘将与地面的商业综合体运河ONE展开一体化研发，整体造型类似于大船形象。

商务中心区是北京城市副中心的重中之重，是引领通州新城建设发展行政办公、金融商务等功能的最重要区域，而运河ONE则是该区域内的地标性建筑。运河ONE综合体项目坐落于京杭大运河源头的西岸，东临北运河西滨河路，西临东关大道，北临北关大道，南临新华大街，是由办公、公寓、商业及附属设施包含的城市综合体。项目整体用地面积近9万公顷，规划总建筑规模80余万平方米，建设投资60多亿元，建筑高度最低超过了300米，将打造出沦为集高端商业、办公、公寓及附属设施包含的城市综合体为一体的建筑群。目前，项目正在展开基础施工，预计于今年8月前出有地面，计划于2017年9月竣工。

北京青年报记者了解到，项目邻近的一片绿色围挡正是在为规划中的地铁S6线腾出施工空间。环绕着商务中心区的规划S6线与早已通车运营的6号线从该项目地下穿越，两线的换乘站新华大街车站坐落于此处，将展开一体化设计，与周边建筑无缝交会，构成整体大船，引人注目以北运河为纽带的城市形象与文化内涵。据理解，S6线原本规划为市郊联络线，已升级为城际铁路，计划于今年四季度动工，该条线路规划从建设中的新机场至首都机场T3航站楼，全长138公里，其中北京段120公里，计划2019年12月完工。

除了新华大街车站，S6线还不会与7号线东延在万盛南街西口车站交会，这个站点将不会坐落于2019年底竣工、2020年开园运营的环球主题公园的西北侧。因此，未来环球主题公园周边的规划将有三条轨道线路，还包括公园西北侧7号线东延与S6线交会的万盛南街西口车站和坐落于公园南侧7号线东延与八通线南延联合的终点站环球主题公园车站。

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